![Testreszabott [katonai rakománybankok] a [China Shipbuilding Heavy Industry Group] számára, 10 év garanciával]( //cdn.globalso.com/oneresistor/news1.jpg)
Beszéljünk a CSIC-ről.
1999. július 1-jén alakult, az egykori Kínai Állami Hajóépítőipari Corporation része a vállalatnak és a közintézményeknek a mega állami tulajdonú vállalatok létrehozásának átszervezése, elsősorban haditengerészeti felszerelésekkel, polgári hajókkal és támogató, nem hajófelszerelésekkel foglalkoznak. kutatás és fejlesztés termelés.
A hivatalos honlap szerint a China Shipbuilding Heavy Industry Kína egyik legnagyobb hajóépítő és hajójavító csoportja, a kínai hajóaukciós ipar, az egyetlen a világ 500 legjobb vállalkozása között, a meglévő mérlegfőösszeg 412,7 milliárd jüan, 150 000 alkalmazottal, azaz ha azt mondjuk, a hajók, hadihajók gyártó vezető vállalatainak említése, úgy gondolja, a kínai hajóépítő nehézipar helyes.
Vessünk egy pillantást a felállásra: Dalian Shipbuilding Heavy Industry Group Limited, Bohai Shipbuilding Heavy Industry Limited, Wuchang Shipbuilding Heavy Industry Group Limited, Shanhaiguan Shipbuilding Heavy Industry Limited, Qingwu Beihai Shipbuilding Heavy Industry Limited, Tianjin Xingang Marine Shipbuildingian Diesel Engine Company Limited, valamint a Kínai Hajóépítési Kutatóintézet, a Kínai Hajóépítési Kutatóközpont és más hajógyárak. Ltd, Dalian Marine Diesel Engine Co., Ltd., Kínai Hajóépítési Kutatóintézet, Kínai Hajó Tudományos Kutatóközpont és más hajóépítő és -javító gyárak, energetikai berendezések gyárai és tudományos kutatóintézetek, valamint számos professzionális vállalat, mint például a China Shipbuilding Heavy Industry International Liou Yi Company Limited, Kína Hajóépítő Nehézipari Hajótervező és Kutatóközpont Co.
Ezért a CSIC rendelkezik Kínában a legnagyobb hajóépítő és -javító bázissal, 12 akadémikussal, több mint 40 000 kutatóval és tervezővel, 7 nemzeti K+F központtal, 9 nemzeti kulcslaboratóriummal, 12 nemzeti vállalati technológiai központtal, 15 millió tonna éves hajóépítő kapacitással, és termékeit öt kontinens több mint 60 országába és régiójába exportálják.
2015 júliusában a Kínai Hajóépítő Nehézipar csoport katonai (felszerelési) minőségügyi és csoportos gyártásbiztonsági munkakonferencián tartotta azt is, hogy a repülőgép-hordozó, az atom-tengeralattjáró, mint a kulcsfontosságú mérnöki feladatok képviselője, kiemelkedő profit, a rendszerbe való belépés figyelemre méltó, a Párt Központi Bizottsága, az Állami Tanács és a Központi Katonai Bizottság a dicséret.
A CSIC-ről elmondva mennyire jó a Big Ship Group, amely a China Shipbuilding Industry Corporationhoz tartozik?
Valójában ez a CSIC több címet is kapott. "Tengerészeti hajók bölcsője", "Repülőgép-hordozó álomgyár" és így tovább, ez az.
A Dalian Hajógyárat 1898. június 10-én alapították, amely a modern kínai hajóépítő ipar egyik szülőhelye, Kína legnagyobb hajó-összeszerelő üzeme, Kína felszíni hajógyártásában a legerősebb átfogó hajógyár, és a legnagyobb számú hajót építettek. Haditengerészet, és a Kínai Kommunista Párt (CPC) Központi Bizottsága, az Államtanács és a Központi Katonai Bizottság közösen elnyerte a "Korszerű hozzájárulás a csúcstechnológiás fegyverek és felszerelések fejlesztési és építési projektjéhez" címet.
A CSIC számos mérföldkövet hozott létre ""elsőként"" a haditengerészeti felszerelések építésének történetében. Például Kína első ágyús csónakja, az első ballisztikus rakétás tengeralattjáró, az első rakétaromboló, az első olaj- és vízellátó hajó, az első repülőgép-hordozó és így tovább. Több mint hatvan éves múltra tekint vissza a katonai termékek gyártásában.
Kína első „Liaoning” repülőgép-hordozója, amelynek építése nyolc évig tartott, a fejlesztés, kivitelezés oldala esetében a hajós emberek az előzetes felmérésben és teljes körűen felkészültek a demonstrációra 2009-től átfogó indítás alapján. , a támadás, a végső csata, a három háború végső győzelme, és a világ figyelmének sikeres befejezése erre a hatalmas, szisztematikus projektre!
Nem maradhat el a Dalian Shipbuilding Group Tervezési Kutatóintézete sem, amelyet 1966-ban alapítottak, tavaly volt megalakulásának ötvenedik évfordulója. Korábban Dalian Hajógyári Hajóépítő Terméktervező Intézetként ismerték, ez volt az egyetlen intézet, amelyet akkoriban egy hajóépítő vállalkozáson belül hoztak létre Kínában. A DSCG Tervezési Kutatóintézetének megalakulása óta komoly műszaki garanciát vállalt 45 modell és több mint 820 hajó sikeres megépítésére a haditengerészet számára, és a "Liaoning" a tervezőcsapat szívébe és lelkébe is behatolt. a DSCG, amely a DSCG Tervezési Kutatóintézetének örök büszkesége lett.
Tavaly decemberben a CSIC repülőgép-hordozó projektjét a negyedik Kínai Ipari Díjjal tüntették ki, amely Kína ipari területén a legmagasabb kitüntetés, és a kínai ipar "Oscarja"-nak is tekinthető. Repülőgép-hordozó építése ennek a hatalmas hatalmas rendszer projekt, az építő kétségtelenül egy hatalmas teszt, és az első statikus repülőgép-hordozó Liaoning korai sikere a soraiban, hanem magyarázza a CSIC ebben a tekintetben is tanúi az eredményeket.
Nos, miután ezt elmondtuk, várjunk, és meglátjuk az első hazai repülőgép-hordozó felbocsátását.
