Fékellenállástervezés, a mag az, hogy figyelembe vegyék a kondenzátor és az IGBT modul feszültség problémáit, hogy elkerüljék ezt a két fontos eszközt a busz magas feszültsége által, ez a két típusú alkatrész, ha a rossz, az inverter nem tud megfelelően működni.
A nagy terhelés lassítási alkalmak mellett növelni kell afékellenállásés a fékegységet a gyorsfékezéshez, sőt, ha összhangban van a nehezebb, indítási időigényes nagyon gyors fajta, fékegység és fékellenállás is kell kezdeni, régebben próbáltam az invertert használni speciális lyukasztógép meghajtására az inverter gyorsulási idejét 0,1 másodpercre tervezték, amikor a teljes terhelés indul, bár a terhelés nem túl nagy, de mivel a gyorsítási idő túl rövid, a busz feszültség ingadozása túlfeszültség vagy túláram helyzet is lesz. De mivel a gyorsítási idő túl rövid, a busz feszültség ingadozása nagyon erős, túlfeszültség vagy túláram lesz, majd növelje a külső fékegységet és a fékellenállást, az inverter normálisan működhet.
Elemezze, mivel az indítási idő túl rövid, a busz kondenzátor feszültsége azonnal kiürül, és az egyenirányító azonnal nagy áramot tölt be, ami a busz feszültségének hirtelen megnőtt, így a busz feszültség ingadozása túl erős, azonnal több mint 700 volt, amelyhez afékellenállás, időben kiküszöbölheti ezt a nagynyomás-ingadozást, hogy a frekvenciaváltó normál állapotban működjön.
