Fékellenállásokbekerülnek a motorvezérlő rendszerbe, hogy megakadályozzák a hardver károsodását és/vagy a VFD zavaró hibáit. Ezekre azért van szükség, mert bizonyos műveleteknél a VFD által vezérelt motor generátorként működik, és a teljesítmény a VFD-hez áramlik, nem pedig a motorhoz. A motor generátorként fog működni, amikor nagyjavítási terhelés van (pl. amikor a gravitáció állandó sebességet próbál fenntartani, miközben lefelé gyorsítja a liftet), vagy amikor a hajtást a motor lelassítására használják. Ez a hajtás egyenáramú sínfeszültségének emelkedését okozza, ami a hajtás túlfeszültségi meghibásodásához vezet, ha a keletkezett energia nem disszipálódik.
(Alumínium fékellenállás)
A motor által termelt energia kezelésének számos alapvető módja van. Először is, magának a meghajtónak vannak olyan kondenzátorai, amelyek rövid ideig elnyelik az energia egy részét. Ez általában akkor fordul elő, ha nincs nagyjavítási terhelés, és nincs szükség gyors lassításra. Ha a munkaciklus valamely részében keletkező energia túl nagy a hajtás számára önmagában, fékellenállást lehet bevezetni. Afékellenálláselvezeti a felesleges energiát azáltal, hogy hővé alakítja az ellenálló elemen.
(Vezetékes fékellenállás)
Végül, ha a motorból származó regeneratív energia folyamatos vagy magas a munkaciklusa, előnyösebb lehet egy regeneráló egység használata, nem pedigfékellenállás. Ez továbbra is megvédi a VFD-t a hardver károsodásától és a kellemetlen meghibásodásoktól, de lehetővé teszi a felhasználó számára, hogy rögzítse és újra felhasználja az elektromos energiát, ahelyett, hogy hőként disszipálná.
